城市绿地的碳足迹核算和评估——以广州市为例

doi:10.13466/j.cnki.lyzygl.2017.02.012

林业资源管理 ›› 2017, Vol. 0 ›› Issue (2): 65-73.doi: 10.13466/j.cnki.lyzygl.2017.02.012

城市绿地的碳足迹核算和评估——以广州市为例

黄柳菁¹(), 张颖², 邓一荣³, 林丽丽¹, 刘兴诏¹, 肖荣波³()

^1. 福建农林大学园林学院,福州 3500022
^2. 华中农业大学,武汉 430070
^3. 广东省环境科学研究院,广州 510045

收稿日期:2016-11-10 修回日期:2017-03-14 出版日期:2017-04-28 发布日期:2020-10-10
通讯作者: 肖荣波
作者简介:黄柳菁(1985-),女,广东肇庆人,讲师,博士,主要从事城市生态系统方面的研究工作。Email: huanglj@fafu.edu.cn
基金资助:
国家自然科学基金青年项目“城市化进程中自然遗留地植物群落的生态策略演变及其影响机制”(41301058);国家自然科学基金面上项目“基于全生命周期的城市绿地碳源汇特征与管理调控研究”(31470703);国家林业局森林公园工程技术研究中心开放课题(PTJH1500205)

The Carbon Footprint Accounting and Assessment of Urban Green Space —Taking Guangzhou as an Example

HUANG Liujing¹(), ZHANG Ying², DENG Yirong³, LIN Lili¹, LIU Xingzhao¹, XIAO Rongbo³()

^1. Fujian Agriculture and Forestry University,College of Art & College of Landscape Architecture,Fuzhou 350002,China;
^2. Huazhong Agricultural University,Wuhan 430070,China
^3. Guangdong Provincial Academy of Environmental Science,Guangzhou 510045,China

Received:2016-11-10 Revised:2017-03-14 Online:2017-04-28 Published:2020-10-10
Contact: XIAO Rongbo

摘要/Abstract

摘要：

城市绿地在光合作用中能够固定大气中的二氧化碳,但同时会产生碳排放,这给量化城市绿地的固碳能力增加了难度。以广州市为例,通过建立城市绿地碳足迹评估模型,评估和揭示城市绿地碳源、碳汇特征及其影响机制。研究结果表明,包括道路绿地和公园绿地在内的7个研究区的植被和土壤碳储量分别为-0.66~11.22kgC/m ²和1.65~8.35 kgC/m ²;建造施工阶段和管理养护阶段的碳排放量分别为0.63~1.78 kgC/m ²和0.01~0.71 kgC/(m ²·a)。绿地碳足迹等于绿地全生命周期中碳排放量减去碳储量,7个研究区的碳足迹为-2.63~1.99 kgC/m ²。公园密植林区绿地均呈现碳汇特征,道路绿地大多呈现碳源特征,城市绿地的碳源汇特征随着绿地年龄的增加会有所改变。据此分析绿地规划设计对碳收支的影响程度,并提出科学的低碳化绿地管理和调控措施。

关键词: 城市绿地, 碳储量, 碳排放, 碳足迹, 低碳设计, 管理规划

Abstract:

Since the urban green space can accumulate organic carbon by photo synthetic,but green space itself will also produce carbon emissions.This increases the difficulty of quantifying urban green space as carbon sinks.With Guangzhou City as an example in this research,the characteristics of urban green spaces and their impact system were revealed,the assessment method for the carbon footprint in the urban green spaces was established,and the contribution of planning and management measures to aggregate carbon reception and emission in urban green spaces was determined.The research results indicated that the carbon reserve in the vegetation and soil in the 7 research zones including green spaces on the roads and in the parks were -0.66~11.22kg C/m ² and 1.65~8.35kgC/m ² respectively,and the carbon emission in the phase of construction,management and maintenance were 0.63~1.78kgC/m ² and 0.01~0.71kgC/(m ²·a)respectively.The total footprint in 7 research zones was -0.263~1.99 kgC/m ².The characteristics of carbon sinks in the parks and the characteristics of carbon emissions on the roads were mostly different.The carbon sinks or emissions of urban green spaces will change with the increase of age.Based on the results,the influence of planning design for green spaces on carbon reception and emission is analyzed and the scientific and low-carbon managerial and regulatory measures for green spaces are put forward.

Key words: urban green space, carbon storage, carbon emissions, carbon footprint, low carbon design, management and planning

中图分类号:

TU985.2
X22

黄柳菁, 张颖, 邓一荣, 林丽丽, 刘兴诏, 肖荣波. 城市绿地的碳足迹核算和评估——以广州市为例[J]. 林业资源管理, 2017, 0(2): 65-73.

HUANG Liujing, ZHANG Ying, DENG Yirong, LIN Lili, LIU Xingzhao, XIAO Rongbo. The Carbon Footprint Accounting and Assessment of Urban Green Space —Taking Guangzhou as an Example[J]. FOREST RESOURCES WANAGEMENT, 2017, 0(2): 65-73.

图/表 11

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表3

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参考文献 26

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研究区	区域特征	绿地类型	总面积/hm²	建设年	群落结构	交通影响	人为干扰类型
广州大道(G)	道路中央绿化隔离带	道路绿地	2.15	1999	乔-灌-草	主要交通干道	汽车尾气、油污,垃圾、践踏、人为养护
新港中路(X)	道路中央绿化隔离带	道路绿地	0.18	2009	灌木	主要交通干道新港路的中段	汽车尾气、践踏、人为养护
阅江东路(Y)	道路中央绿化隔离带	道路绿地	0.3	2012	乔-灌-草	次干道, 阅江路的东段	汽车尾气、践踏、人为养护管理
海印公园稀树草坪区(HX)	稀树草坪区	公园绿地	1.24	1991	乔-灌-草	紧邻滨江东路, 受交通影响较大	汽车尾气、人为养护
海印公园密植林区(HM)	密植林区	公园绿地	1.28	1991	乔-草	紧邻滨江东路, 受交通影响较大	汽车尾气、人为养护
敦丰路游园稀树草坪区(DX)	稀树草坪区	公园绿地	0.62	2010	乔-草	周围是居住区, 受交通影响较小	人为养护
敦丰路游园密植林区(DM)	密植林区	公园绿地	0.57	2010	乔-草、乔木纯林	周围是居住区, 受交通影响较小	人为养护

植物种类	径级或冠幅级别	生物量模型	引用来源
大叶榕 Ficus altissima	2<D≤5 cm	B=0.1471D^2.3499	[14]
	5<D≤20 cm	B=0.1815D^2.3222
	D>20 cm	B=0.0932D^2.5602
乔木	D<5 cm	B=0.05549D^2.8776+0.01124D^3.16237+0.01551D^2.32693	[15]
	5<D≤10 cm	B=0.11701D^2.36933+0.01621D^2.93859+0.04169D^1.90082
	10<D≤20 cm	B=0.10769D^2.34891+0.00385D^3.15093+0.00372D^2.65113
	D>20 cm	B=0.03541D^2.65146+0.00583D^2.91383+0.07709D^1.55399
灌木(H≥1m)	C<0.8 m	B=0.01968+0.46533×C×H	[16]
灌木(H≥1m)	0.8<C<1.8 m	B=0.13256+1.02514×C×H	[16]

序号	工序名称	计算边界	计算公式	公式说明
1	挖树穴	挖机油耗	CE_con=∑(Q_柴油×C_柴油)	CEcon(kg)=碳排量 Q柴油(L)=每次柴油耗量 Q汽油(L)=每次汽油耗量 Q(材料)=每次材料的消耗量 C柴油(kgCO₂/L)=柴油碳排放因子 C汽油(kgCO₂/L)=汽油碳排放因子 C材料=材料碳排放因子 D(100 km)=里程 T=每年每种管理措施的次数
2	土壤改良	土方、材料运输油耗	CE_con=∑(D×Q_柴油×C_柴油)
3	苗木运输	苗木运输油耗	CE_con=∑(D×Q_柴油×C_柴油)
4	苗木栽植	吊机油耗	CE_con=∑(Q_柴油×C_柴油)
5	灌溉	自来水生产、运输; 洒水车运输自来水	CE_mai=∑(T×Q_材料×C_材料+D×Q_柴油×C_柴油)
6	施肥	肥料生产、运输; 车辆油耗	CE_mai=∑(T×Q_材料×C_材料+D×Q_柴油×C_柴油)
7	施农药	机械施农药;农药生产、运输;车辆油耗	CE_mai=∑(T×Q_材料×C_材料+T×Q_汽油+T× C_汽油+D×Q_柴油×C_柴油)
8	修剪	机械修剪绿篱、草坪	CE_mai=∑(T×Q_汽油×C_汽油+T×Q_柴油×T_柴油)

分层	HM	G	DX	Y	DM	HX	X
乔木	11.11±1.33^a	9.38±0.51^ab	8.53±2.58^abc	5.26±1.30^bcd	5.08±1.85^cd	2.44±0.95^de	0.00±0.00^e
灌木	0.11±0.07^c	0.26±0.08^b	0.03±0.01^c	0.09±0.02^c	0.01±0.01^c	0.05±0.02^c	0.66±0.05^a
总体	11.22±1.32^a	9.65±0.49^a	8.57±2.58^ab	5.35±1.30^bc	5.09±1.85^bc	2.48±0.94^cd	0.66±0.05^d

研究区名称	绿地年龄/a	CE_con	CE_mai	CS_abo	CS_und	SOC_storage	CF
G	13	0.72	1.52	2.91	0.63	0.39	-1.69
X	3	0.68	1.00	0.57	0.12	0.09	0.90
Y	0.5	1.74	0.36	0.07	0.02	0.02	1.99
HX	21	0.59	0.84	1.13	0.24	0.63	-0.57
HM	21	0.89	0.17	2.52	0.54	0.63	-2.63
DX	2	0.95	0.09	0.32	0.07	0.06	0.59
DM	2	1.10	0.08	2.32	0.50	0.06	-1.70

城市绿地的碳足迹核算和评估——以广州市为例

The Carbon Footprint Accounting and Assessment of Urban Green Space —Taking Guangzhou as an Example

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